|
Если вы хотите установить в свой автомобиль акустическую систему, используя минимум средств, вам нужно приобрести широкополосные динамики, установив их в штатное место и использовать штатный усилитель от магнитолы. В дальнейшем акустическую систему можно усовершенствовать, добавив к ней активный корпусный сабвуфер. Если вы поклонник музыки, где важна четкая локализация инструментов, объемная звуковая сцена и отыгрывание мелких деталей, тогда потребуется двухполосная акустическая система с применением пассивных кроссоверов и внешних усилителей. В качестве тыла сабвуфер в закрытом оформлении. Для любителей танцевальной музыки подойдет двухполосная акустическая система с сабвуфером типа фазоинвертор. В качестве подзвучки установить пару динамиков в заднюю полку. Ну а если вы решили "зарядить" авто по полной, чтобы играло не только качественно, но и громко(!), ваш выбор - установка трехполосной акустической системы с активными кроссоверами, тыловые динамики для подзвучки, сабвуфер и несколько внешних усилителей.
Автомобильную акустику можно разделить на два типа: коаксиальная и компонентная. Коаксиальная акустика - несколько головок, размещенных на одном корпусе динамика(один низкочастотный и высокочастотные) + низкая стоимость - не очень хорошее качество звучания + простота установки - невозможность настройки взаимного расположения динамиков Компонентная акустика - набор крнкретного производителя: пара динамиков (низкочастотный и твитер) и кроссовер +высокое качество продукции -более сложная и дорогая установка + выбор компонентов от разных производителей
Для создания качественного звучания существуют отдельно низко, средне и высокочастотные динамики. Диметр диффузора. В качестве среднечастотных лучше не использовать слишком большие модели, вполне достаточно 3-5 дюймовых головок. Для низкочастотных динамиков подойдет размер 5-6 дюймов. Количество полос системы. 2-х полосная - подключение пары твитеров и низкочастотных динамиков, 3-х полосная - 6 динамиков (2 твитера, 2 среднечастотных и 2 низкочастотных динамика)-каждый динамик отыгрывает свой узкий диапазон, за счет чего уменшаются искажения. Установка динамиков: - Передние двери Обычно низко и среднечастотные динамики устанавливают в штатные места, чем ограничивается выбор акустики. Применение подиумов (кольцевая приставка для динамика, которая монтируется к корпусу двери) позволяет изменять направленность динамиков, создавая правильную звуковую сцену. Подиумы выполняются значительной высоты, так чтобы магниты звуковых головок не выступали с внутренней части двери и не мешали механизму опускания стекла. Высокая жесткость каркаса позволяет надежно закрепить динамик к двери. - Приборная панель - 1.)Установка в саму приборную панель. Из-за негерметичности внутреннего объема, возникнет акустическое короткое замыкание. Динамик излучает звуковые волны в обе стороны относительно диффузора. Только тыловая волна сдвинута относительно фронтальной на 180 градусов. Когда диффузор движется вперед, то в передней его части получается сжатие воздуха, а в тыловой - разряжение. Взаимодействуя между собой, они образуют значительные провалы в АЧХ, особенно в низкочастотном диапазоне. -2.) Установка в Кик - панели, находящиеся под панелью приборов. В обоих случаях слишком маленький внутренний объем, добится хорошего баса не просто. Высокочастотные динамики Подходящие места для установки - приборная панель, уголки заглушки зеркал в передних дверях, лобовые стоики. Сабвуфер Отдельная акустическа система, предназначенная для воспроизведения низких частот (20-100 Гц). Во избежание акустического замыкания сабвуфер помещают в акустический корпус: бесконечный экран (free- air), закрытый ящик, фазоинвертор. Акустическое замыкание - когда диффузор резко двинется вперед, то перед собой создает резкое сжатие воздуха, потом этот воздух резко разжимается и вызывает снова сжатие воздуха, но уже на некотором расстоянии от предыдущего - это звуковые волны, которые мы слышим. Когда динамик сжал пере собой воздух, с тыльной стороны воздух разряжается. Волны низкой частоты хорошо огибают препятствия, в результате взаимодействия тыловой и фронтальной сторон мы получим резкое снижение звукового давления. Бесконечный экран (free- air) + простота установки и натуральность баса - невысокий уровень звукового давления -различное воспроизведение композиции при изменении свободного места багажника «Закрытый ящик» + простое изготовление и расчет + качественная передача низких частот +защищает от механического повреждения - низкий КПД Фазоинвертор В отличие от закрытого ящика имеет тоннель- фазоинвертор (круглый или прямоугольный) для связи внутреннего объема воздуха с внешним. + звуковое давление повышается в 2 раза - сложность расчета +более низкая частота воспроизведения - значительный объем корпуса + низкий уровень искажения - появление аэродинамических шумов на больших уровнях звука Седан 1.)Задняя полка автомобиля Бесконечный экран - необходимо вырезать установочное отверстие, увеличить жесткость полки листом MDF + простота установки + низкая стоимость -характеристики баса зависят от степени заполнения багажника. "Закрытый ящик" и фазоинвертор - потеря полезного объема багажника (15-40 л) -высокая стоимость установки(изготовление корпуса, подготовка и перетяжка задней полки) 2.)За подлокотником заднего сидения "закрытый ящик" и фазоинвертор -выбор диаметра дифузора по размеру окна -высокая стоимость установки -потеря полезное пространство багажника Хетчбек и универсал Багажник, за поверхностью в нише крыла динамиком в сторону багажника, либо динамиком вверх, воспользовавшись отражением звуковых волн от заднего стекла. +не будет мешать в багажнике - при запоненом багажнике не будет четкого баса Кроссовер Разделяет частоты по каналам акустики Активные - требующие питания компоненты Пассивные-
элементы не (операцион.усилители, микроконтроллеры и др) нуждающиеся в источнике питания- -устанавливаются только перед усилителем. (резисторы,конденсаторы,катушки) +возможность плавно изменять характеристики -устанавливаются перед усилителем и (выведены переключатели) перед динамиком - высокая цена + невысокая цена - использование отдельных усилителей для +используя только два канала усилителя, каждого канала разделяются сигналы
для 2-х/3-х полос.сис-мы - искажнения, вносимые активными -невозможно
настроить без вмешательства в элементами электросхему Выбор кроссовера - дело довольно непростое, неправильная настройка может испортить звучание всей системы, поэтому эту работу лучше доверить профессионалам Усилитель Штатный усилитель головного устройства имеет не очень качественный усилитель, даже если магнитола довольно дорогая. Отсек для магнитолы ограниченных размеров не позволяет установить усилитель большей мощности. Для качественного звука лучше приобрести внешний усилитель. Основные параметры : -мощность (выбирать на 10-20% меньше мощности динамиков, чтоб не вывести их из строя) - сопротивление нагрузки (не подключайте усилители для динамиков импедансом 4 или 8 ом, к динамикам, имеющим меньшее сопротивление.Это выведет их из строя!) -отношение шум/сигнал - какое количество посторонних шумов появляется в выходном сигнале по сравнению с входным. Лучшие параметры от 98 дБ Установка -нижняя часть задней полки, ниша крыла, врезать в корпус сабвуфера Но! полностью изолировать от окружающего пространства нельзя, тюкю устройство выделяет большое количество тепла Шумоизоляция Шумоизоляция автомобиля состоит из двух частей -
работы над улучшением виброизоляции (снижение уровня вибраций кузова, вызванных
работой двигателя и дорожными шумами), а также работы над звукоизоляцией
(дополнительная установка звукоизолирующих материалов с целями погашения
высокочастотных шумов и звуков низких частот). Как правило, звукоизолирующие
материалы наклеиваются на виброизоляцию, обеспечивая также дополнительное
улучшение теплоизоляции. - двери, крыша, пол, багажник, подкапотное пространство (его звукоизоляция снижает уровень шума как от двигателя, таки с улицы), крылья кузова автомобиля, задняя полка. |
