ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ В.В. Добров, 2006
СОДЕРЖАНИЕ
— Введение
— Проблемы с запуском исправного двигателя............................1
— Основные неисправности двигателя........................................2
— Основные неисправности контактной системы зажигания........4
— Основные неисправности электронной бесконтактной системы зажигания...................................................................................4
— Основные неисправности системы охлаждения........................4
— Основные неисправности сцепления.......................................5
— Основные неисправности механической коробки передач........5
— Основные неисправности раздаточной коробки и межосевого дифференциала.........................................................................6
— Основные неисправности карданной передачи и валов с шаровыми шарнирам..................................................................6
— Основные неисправности заднего ведущего моста...................6
— Основные неисправности переднего ведущего моста...............7
— Основные неисправности тормозной системы...............................................................7
— Основные неисправности подвески и рулевого управления............................................8
— Основные неисправности аккумулятора.........................................................................9
— Основные неисправности генератора............................................................................9
— Основные неисправности стартера..............................................................................10
— Основные неисправности приборов и освещения.........................................................10
— Основные неисправности дверей.................................................................................11
ВВЕДЕНИЕ
Правильная диагностика неисправностей автомобиля составляет основу его ремонта. Вряд ли кто-то из уважаемых читателей будет отрицать этот факт, но все же для пущей убедительности приведем один показательный пример. В книге «С автомобилем на „ты" один бывалый автолюбитель рассказывает: «Еду как-то по Северному Кавказу — места красивейшие. Вдруг из-под приборной панели послышалось легкое дребезжание». Далее автор описывает, как водитель, недолго думая, снял приборную панель, затем печку, ничего не обнаружив, демонтировал еще несколько узлов и, наконец, с нескрываемым ощущением собственной значимости и компетентности сообщил о том, что все-таки нашел причину неожиданного дребезжания — какой-то отвинтившийся саморез М6. После этого знаменательного события дребезжание, конечно же, прекратилось, но до того радостного момента бедолаге пришлось-таки снова монтировать разобранные узлы. Так что, позвольте вас уверить, диагностика — вещь очень важная и нужная, поскольку чудесным образом избавляет вас от ненужных действий и к тому же экономит драгоценное время.
Конечно же, диагностику неисправностей можно произвести в ближайшем автосервисе, где работают опытные мастера, безошибочно и быстро определяющие любые поломки. Но до мастерской еще нужно добраться, особенно если неприятная неожиданность случилась в месте, весьма удаленном от цивилизованного мира. Есть и другая сторона медали. Умея точно диагностировать хотя бы некоторые неисправности собственного автомобиля, вы сможете самостоятельно определить объем, стоимость и сроки предстоящих ремонтных работ и, основываясь на этом, решить, кому следует доверить их проведение — самому себе или авторемонтной фирме.
В данном справочнике приведен перечень типичных неисправностей большинства видов легковых автомобилей. Возможно, вы сумеете дополнить его своими сведениями, исходя из собственных знаний и многолетнего опыта, и тогда у вас получится достаточно солидная база данных о неисправностях конкретного автомобиля, которая поможет вам без особого труда производить диагностику. Позвольте лишь привести несколько правил, которым не помешает следовать при определении причин неполадок, каким, бы опытом вы ни обладали.
Правило 1. Вооружитесь методом исключения, перехо-дите от простого к сложному и старайтесь не упускать из виду очевидных вещей.
Правило 2. Определив причину неисправности, примите необходимые меры, чтобы не допустить ее повторения.
Правило 3. Помните о том, что поломка малозначитель-ной детали может привести к выходу из строя более важной детали, а то и к нарушению функционирования целой системы.
ПРОБЛЕМЫ С ЗАПУСКОМ ИСПРАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ
НЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ
1. На свечах скопился конденсат в результате длительного простоя автомобиля без эксплуатации.
2. Па крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках осела влага. Произойти это может летним утром, если ночью было влажно или резко понижалась температура.
3. Если двигатель отказывается запускаться зимним утром, возможно, крышка распределителя, провода высокого напряжения и их наконечники покрылись инеем или изморозью, особенно если ночью отмечался резкий перепад температур.
4. Если двигатель заглох после преодоления глубокой лужи или проезда брода, на крышку распределителя, провода высокого напряжения и их наконечники попала вода.
5. Возможно, выхлопная труба забилась землей, к примеру, при совершении маневра задним ходом в яме, или она залита водой, если машина встала в глубокой луже.
6. Включена передача, т. е. находится не в нейтральном положении.
7. Не отключена собственная блокировка подачи тока или топлива.
НЕПОЛАДКИ В ЭЛЕКТРОСИСТЕМЕ
1. Перегорел предохранитель.
2. Произошел разрыв проводов, в цепи запуска или они соединены неплотно.
3. Повреждение замка зажигания.
4. Разрядился или был поврежден аккумулятор, при этом не горят фары и не работает стеклоочиститель.
5. Ослабление или коррозия клем аккумулятора.
6. Неисправна противоугонная или какая-либо другая система, включенная в цепь системы зажигания.
7. Возможно, в венце маховика застряла шестерня стартера.
8. Произошло повреждение тягового реле стартера.
НЕПОЛАДКИ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
1. В момент включения зажигания в бензопроводе карбюратора не срабатывает электромагнитный клапан.
2. Из-за того, что не прикрыта воздушная заслонка, при холодном двигателе образуется бедная смесь.
3. Происходит, подсос воздуха не только через диффузор карбюратора, что приводит к образованию бедной смеси.
4. Воздушная заслонка прикрыта, из-за чего происходит образование богатой смеси при горячем двигателе.
5. Из-за резких нажатий на педаль газа во впускном коллекторе скопилось излишнее количество бензина.
6. Произошло засорение топливного фильтра, трубки или вентиляции бака, поэтому топливо не доходит до форсунок впрыска или карбюратора.
7. Вышел из строя топливный насос.
8. В топливо попала вода.
9. Если погода жаркая, возможно, в топливопроводе образовались паровые пробки.
10. Сильно загрязнен воздушный фильтр.
11. Произошло переобогащение смеси, в карбюраторе резко повысился уровень топлива.
12. Застревание воздушной заслонки.
13. Карбюратор неправильно отрегулирован.
14. Загрязнение распылителей карбюратора или форсунок впрыска.
15. Вышла из строя система улавливания паров бензина.
НЕПОЛАДКИ В СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
1. Изношенность ремня (или цепи) привода газораспределения (сбой фаз).
2. Неправильная регулировка зазоров клапанов.